1.Elements en compra del puente
Después de que el tablero de un sólo lado deje el solo facer, lo transportan al puente de arriba vía la banda transportadora inclinada (la velocidad es levemente más alta que la velocidad corriente del tablero). La banda transportadora afianza suavemente al tablero con abrazadera para evitar la deformación acanalada después de la vinculación inicial.
El puente se compone del dispositivo del papel, del dispositivo del transportador, del dispositivo de la alineación de la cartulina, del dispositivo de ajuste de la tensión y de la calzada en el marco del puente. El solo tablero del hoyo exportado del solo facer incorpora el proceso subsiguiente después del dispositivo de la alimentación de papel, transportando el dispositivo, el dispositivo del tablero que alinea, dispositivo de ajuste de la tensión en el puente que transporta el marco.
Del puente es el solo-lado que de cartón corrugado producida por la onda acodada que apila el solo facer permite el solo facer tiene diverso almacenador intermediario de la diferencia de la velocidad, de modo que el estado avanzado del proceso no pueda interrumpir la producción.
▲La banda transportadora de inclinación lleva la cartulina de un sólo lado sobre el paso superior
El tablero de un sólo lado en el elástico longitudinal, y en el transversal no es fácil de doblar. El tablero de un sólo lado de la banda transportadora inclinada abajo, necesita dirigir rítmicamente abajo a la banda transportadora del puente horizontal, para poder apilar el tablero uniformemente completamente en el transportador horizontal. La velocidad corriente de la correa del transportador horizontal es relativamente lenta, generalmente 1/10 ~ 1/7 de la velocidad de la cadena de producción. Del puente es proporcionar las reservas reguladoras para el tablero de un sólo lado, para cubrir las necesidades del interruptor ocasional de la velocidad entre el facer de un sólo lado y de doble cara de machines.#single
La cantidad ideal de documento sobre el puente debe ser mantenida estable y reducido lo más lejos posible, porque la atmósfera alrededor del puente es a menudo caliente y mojada, si la máquina está contra la pared, la circulación de aire natural alrededor de la pared hará la impulsión de la máquina que la humedad lateral vence más alto menos. Apenas cartulina procesada a este poder absorbente de la humedad, tan en ese estado, cuanto menos es tiempo la estancia de la cartulina, más estable la calidad de la cartulina. La mayoría de las máquinas tienen control electrónico “del sistema del control llano del puente”, tal como papel antes del solo facer retrasaron, el puente pueden también ajustar rápidamente el periodo de papel temporal. Pero hablando en términos generales, el puente puede equilibrar la velocidad del solo facer, facer doble, de modo que el papel del producto del puente mantenga la línea superior y más baja de limit.#corrugated
Antes de que el tablero entre en el precalentador y máquina del pegado del puente, revelan y tranitted al tablero a través de la máquina a un lugar varios milímetros lejos de la capa más baja de papel. Este proceso requiere el uso de la guía de papel, el tipo más temprano de papel de acero de la dirección de la “media luna”, pero dañará el borde del papel, no puede alcanzar la precisión ideal de la guía de papel, sino también producirá mucho ruido. La mayoría de las máquinas modernas tienen uno o más rodillos de guía suaves con el alto coeficiente superficial de la fricción, que puede moverse en el papel superficial y se puede substituir a cualquier ángulo en la dirección deseada sin el tacto o el daño del borde del tablero.
▲Una guía del puente empuja el tablero del solo facer a la línea o al borde de centro
Un lado de la cartulina después del arreglo de otra superficie de fricción, es decir, a través de un rodillo del freno, el rodillo eliminará el cartón apilado en el fenómeno desigual y dará eventual la tensión de papel, de modo que el cartón entonces oothly en la máquina de precalentamiento y máquina del pegado. Si la tensión entre la cartulina de un sólo lado y la capa más baja de papel es muy desigual, la cartulina producirá hacia arriba el combeo (designado a menudo la cartulina “combeo longitudinal”). Por lo tanto, el freno de papel del tambor de freno y superficial es equipo eficaz del ajuste, puede controlar la cartulina probaa de “combeo” longitudinal
Cadena de producción de cartón corrugado, el s del puente para hacer frente a los elementos siguientes:
1. almacenamiento del papel acanalado del Solo-lado para sincronizar el pegado de la máquina y del solo facer.
2. Ajuste la tensión para guardar la cartulina completamente.
3. Ajuste la anchura de solo acanalado y el papel superficial, guarda la misma anchura, para reducir el ajuste y la basura.
Al comprar el puente, consideramos principalmente su estabilidad de la operación, el coeficiente de la fricción de superficie de fricción, la capacidad etc. de la corrección de la desviación, de resumir, los elementos en la adquisición del puente somos: forma 1).The de la desviación correction.2 del puente). Control de tensión form.3). Amontonamiento del cálculo y del control de la longitud del papel.
El contenido siguiente hará un análisis detallado en la adquisición del puente.
2. Guía de papel y control de tensión
La cadena de producción de cartón corrugado control de tensión y corrección automática de la desviación ha sido de largo un problema importante de las empresas de cartón corrugado del cartón. En la cadena de producción de cartón corrugado tradicional, la corrección de la tensión y de la desviación de la tres-capa, de la cinco-capa y de la siete-capa de cartón corrugado es terminada básicamente por la adsorción del vacío y la regulación eléctrica. Debido al uso de la corrección mecánica de la desviación del bafle, de la ruptura material y de la rotura del papel ocurrir con frecuencia, dando por resultado la pérdida de materiales. Lo que es más importante, en la producción continua, cuando el tamaño de los cambios de papel bajos, la dislocación del ajuste del papel bajo llevará al facer doble en la placa caliente ha estado la línea seca residuo de la pulpa; Esto causará la interrupción de la producción, hasta que el operador limpie la goma residual antes de la producción continua, y reducirá en última instancia la eficacia del facer de cartón corrugado de la producción line.#Double
La tensión del papel bajo se puede controlar directa o indirectamente. El control directo es el valor real de la tensión de papel medido por el sensor de la tensión, y después controla la velocidad de la impulsión de puente; El control indirecto es determinar la velocidad del motor para calcular el valor de la tensión del papel bajo, y después controla la velocidad del motor según el tamaño de la diferencia. Para el control de la tensión del papel bajo, la situación general es la combinación de control indirecto y de control directo.
El freno de múltiples puntos del airbag está instalado a ambos lados del sistema de la tensión de puente para hacer la tensión del papel más incluso y del pegamento antirresbaladizo más durable. Comparado con el sistema tradicional de la tensión de la fan, es más rentable y respetuoso del medio ambiente.
En relación con el control de la corrección de la desviación y el control de tensión de la guía de papel del puente, se enumeran las dos formas comunes siguientes: primero, la forma “de aire + de bafle de la succión del vacío”. Los viejos modelos del equipo están en esta forma. Su desventaja es que la succión es relativamente toda, fácil producir los fenómenos tales como la exposición de la flauta; El control de la succión no se cuantifica; La reacción del bafle del control manual es pérdida lenta, alta, desconcierta fácil romper el borde del papel, papel es fácil de romperse.
En segundo lugar, “freno + la forma del motor servo”. Las ventajas de esta forma son: a través del motor servo para alcanzar la corrección rápida de la desviación, el control automático puede ser alcanzado, y la alineación de la cartulina es rápida; Con el ajuste de la tensión del freno, el control numérico puede ser alcanzado, mientras que reduce la rotura del papel.
Una comparación de las ventajas y las desventajas de las dos formas antedichas son como sigue:
Table1: Las ventajas y las desventajas de la tensión dos
y se comparan los sistemas de control de la corrección de la desviación
▲A través del dispositivo y del bafle de succión para mantener cierta corrección de la tensión y de la desviación
▲A través del motor servo y del freno para la corrección de la desviación y el control de tensión
3. Sistema de control de la velocidad
Del puente es principalmente transportar las dos capas de cartulina producidas por el solo facer, que estará cubierto con pegamento después gradualmente de refrescar. Por lo tanto, los productos semielaborados en el puente no deben ser llenados para arriba demasiado, evitar un gran número llenado acanalado por la protuberancia e incapaz a la disipación de calor oportuna, dando por resultado la deformación de la cartulina. En la producción real, debemos:
1). El solo facer intentará guardar paso con la velocidad de la locomotora del doble-lado;
2). Instale el dispositivo inclinado doble del rollo para guardar las dos capas de posición de la cartulina en el centro, y para alinear rápidamente los dos lados bajo succión del puente;
3). En el lugar correspondiente para instalar la fan de techo o el extractor fuerte, acelere la disipación de calor acanalada;
4). La toma de aire del puente se debe ajustar sobre la base del tamaño de la puerta, el material es dura y frágil, evitar demasiado o demasiado poca tensión causada rompiéndose o moviéndose.
El control de velocidad del puente no sólo evita el problema del papel que rasga, pero también afecta a la exactitud del papel que cambia en la parte mojada entera y la remuneración automática del rasgado manual del papel. La razón es muy simple, en la cadena de producción de cartón corrugado entera, además del papel del producto del puente de la onda no fácil predecir, del marco de papel original a la correa que sube, y de la guía del puente a la distancia crosscutting de la máquina, es casi constante. Para calcular realmente, ponerla es embotado cómo calcular la cantidad real de puente del papel, y cómo compensar automáticamente la cantidad de mún papel rasgada manualmente del puente. Actualmente, hay básicamente los métodos siguientes del cálculo en el mercado:
Usando tecnología del chorro de tinta, alta exactitud: el principio de esta manera es instalar la máquina del chorro de tinta en el medio, y entonces cerca de la máquina de la tinta de la inducción de la guía de papel del puente, del chorro de tinta a la detección de tinta terminada todo por el ordenador seguimiento automático el cálculo, así que la exactitud se puede controlar dentro de 1 guía de web de meter.#Auto
Utilizado para la cadena de producción de cartón corrugado longitud del puente del dispositivo de papel del chorro de tinta del metro, incluyendo instalado en el top del cuerpo acanalado de la boca de la cinta, el cuerpo de la boca tiene el extremo superior para que la tubería de la tinta conecte la cámara de mezcla, el más bajo del cuerpo de la boca está conectado con un casquillo líquido con un agujero de la tinta; Hay una cavidad vacía entre el cuerpo de la boca y el casquillo líquido. El más bajo del cuerpo de la boca también se proporciona varios agujeros machacantes bajo la forma de por-agujero. La cavidad de mezcla y la cavidad de atomización son conectadas por varios agujeros machacantes. A través del chorro de tinta el dispositivo se puede alcanzar en la cadena de producción de cartón corrugado volumen del papel del puente del cálculo exacto, para reducir con eficacia la máquina de papel original del control del consumo rate.#Tension
Detección del ojo eléctrico: el método es instalar dos detectores infrarrojos reflexivos en el puente y calcular la retención del thebridge usando la relación entre la velocidad y el ratio de la velocidad de la correa del thebridge. Por ejemplo, si la distancia entre dos ojos eléctricos es 3 metros, y el ratio de la velocidad entre la velocidad del coche y la velocidad de la correa del thebridge se asume para ser 6:1, el resultado deducido es que la distancia entre los dos ojos eléctricos es solamente 18 metros. Esto trabaja para los usuarios que no cambian mucho con el papel; Sin embargo, para los usuarios que utilizan los materiales del cielo y tierra con los grandes cambios, pueden sentir muy extraños. ¿Por qué es que algunos materiales son exactos en el cálculo y algunos errores son tan altos como 20-30 metros? De hecho, la razón es material muy simple, de papel, el grueso es diferente, por supuesto, la forma del puente de la onda es diferente de tamaño y altura, así que el valor del error será mucho peor.
Hay ojos infrarrojos y sistema de identificación dual del chorro de tinta, la tarifa de la identificación del control dual es alta, pero también puede evitar la falta de tinta o de escasez de agua causada por la falta, pero las desventajas del coste de la instalación de sistema son altas y costosas.
La comparación de ventajas y las desventajas de los tres sistemas de control comunes de la velocidad en el puente son como sigue:
Cuadro 2: Las ventajas y las desventajas de los tres sistemas de control de la velocidad se comparan
El volumen del papel del puente de los 70~100m es apropiado, demasiado causará el problema de doblez de la cartulina. En la producción debe también prestar la atención al solo facer produjo la cartulina en el puente no debe ser demasiada acumulación, para evitar la velocidad locomotora de doble cara demasiado rápida o quebrado, la máquina debe observar siempre la cantidad de acumulación del puente, con la velocidad de la producción del facer doble.
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